በሞተሩ ላይ ያለው የጭስ ማውጫው ከየትኛው ቁሳቁስ ነው የተሰራው? ከተበላሸ ሊጠገን ይችላል?

በመኪና ሞተር ላይ በጣም ውድ እና ትክክለኛ ነጠላ አካል ምን እንደሆነ ያውቃሉ? ብዙ ሰዎች የሞተር ክራንክ ዘንግ ነው ብለው ላያስቡ ይችላሉ። በሞተሩ ላይ በጣም አስፈላጊ አካል ነው ፣ የፒስተን መስመራዊ እንቅስቃሴን ወደ ሮታሪ እንቅስቃሴ መለወጥ እና የጋዝ ግፊትን ከፒስተን እና የግንኙነት ዘንግ ወደ ውጭ ወደ ማሽከርከር መለወጥ እና የመኪናውን ስርጭት ስርዓት መንዳት ይችላል ። የሞተር ጋዝ ማከፋፈያ ዘዴ እና ሌሎች ረዳት መሳሪያዎች.

በክራንች ዘንግ ላይ ያለው ኃይል እጅግ በጣም የተወሳሰበ ነው. እሱ በየጊዜው በሚለዋወጠው የጋዝ ግፊት ፣ በተለዋዋጭ የኢነርጂ ኃይሎች እና ጊዜዎቻቸው ጥምር እርምጃ ውስጥ ይሰራል ፣ እና ለትላልቅ መታጠፍ እና ተለዋጭ ጭነቶች ይገዛል። በተመሳሳይ ጊዜ ቀጠን ያለ ከፍተኛ ፍጥነት ያለው ሽክርክሪት ክፍል ነው, ስለዚህ ጥብቅ ተለዋዋጭ ሚዛን ያስፈልገዋል, ማጠፍ እና ማዞር ከተወሰነ እሴት በላይ ማለፍ አይፈቀድም.

ስለዚህ, ክራንቻው በጣም ከፍተኛ ጥራት ባለው ቁሳቁስ መስራት እና ጠንካራ የገጽታ ህክምና ሂደትን ማለፍ ያስፈልገዋል. ፎርጂንግ ወይም መውሰድ በኋላ, crankshaft ያለውን ድካም ጥንካሬ ለማሻሻል እና ውጥረት ትኩረት ለማስወገድ, መጽሔት ላይ ላዩን በጥይት በጥይት እና የተጠጋጋ ማዕዘኖች ተንከባሎ ያስፈልጋቸዋል; የመጽሔቱን ወለል ጠንካራነት ለማሻሻል የመጽሔቱ ገጽ እንዲሁ ከፍተኛ ድግግሞሽ ማጥፋት ወይም ናይትራይዲንግ ሕክምና እና በመጨረሻም ማጠናቀቅ አለበት። ከዚህ ህክምና በኋላ የክራንክ ዘንግ በቂ የድካም ጥንካሬ እና ጥንካሬን በማጣመም እና በቶርሽን ላይ ጥንካሬ አለው, ጆርናል ደግሞ በቂ የሆነ ግፊትን የሚሸከም ወለል ያለው እና የመቋቋም ችሎታ ይለብሳል.

በ crankshaft ውስጥ ዋና ጆርናል በኩል ዘይት ሰርጦች አሉ, ክራንች እና በማገናኘት በትር ጆርናል, ወደ ዋና ጆርናል እና ዋና ዘንግ ንጣፍ እቀባለሁ እንዲቻል, ዘይት ሥርዓት ዋና ዘይት ሰርጥ ያለውን ግፊት ዘይት ዋና ጆርናል እና በማገናኘት በትር ጆርናል. , በማገናኘት ሮድ ጆርናል እና በማገናኘት ሮድ ዘንግ ንጣፍ እነዚህ ሁለት የግጭት ጥንዶች. ነገር ግን እነዚህ ሁለት ክፍሎች ግዙፍ ኃይሎች ተገዢ ናቸው ምክንያቱም, ስለዚህ ጥቅም ላይ የተወሰነ ደረጃ እንዲለብሱ መኖሩ አይቀርም; ደካማ ቅባት ወይም ከመጠን በላይ የሞተር ጭነት ከሆነ, ሌሎች ጉዳቶችም ይኖራሉ.

ነገር ግን በእውነተኛው የሞተር ጥገና ሂደት ውስጥ, ክራንቻው በአጠቃላይ እምብዛም አይስተካከልም, በቀጥታ የተተኩ ጉድለቶች አሉ. በአንድ በኩል, የ crankshaft ጥገና በጣም አስቸጋሪ ስለሆነ, ሂደቱ በጣም የተወሳሰበ ነው, ከፍተኛ ትክክለኛነትን ይጠይቃል, ዋጋውም በጣም ውድ ነው, በኢኮኖሚ እና በቴክኒካዊ, ወጪ ቆጣቢ አይደሉም; በሌላ በኩል ፣ አብዛኛዎቹ ሞዴሎች የመጠን መጠገኛ ዘንግ ንጣፍ አይሰጡም ፣ የ crankshaft ጥገና መፍጨት ከመለዋወጫዎቹ ጋር ሊገኝ አይችልም ። አንድ በጣም አስፈላጊ ነጥብ አለ ፣ አሁን የድርጅቱን ዘንበል የመጠገን ችሎታ አለው ትንሽ እና ያነሰ ፣ ብዙ አውራጃዎች ብቻ የክልል ዋና ከተማዎች እንደዚህ ያሉ ማቀነባበሪያ ኢንተርፕራይዞች አሏቸው ፣ የክራንክ ዘንግ መጠገን እንዲሁ ወደ ፊት እና ወደ ፊት ረጅም መንገድ መጓዝ አለበት ። ብዙ ጊዜ, ዋጋ የለውም. ስለዚህ, አሁን አንዳንድ እጅግ በጣም ልዩ የሆኑ ሞተሮች ብቻ ናቸው, ክፍሎችን መግዛት ወይም በጣም ረጅም ጊዜ መግዛት አስቸጋሪ ነው, እንዲህ ዓይነቱ ክራንክሼፍ በማንኛውም ወጪ ለመጠገን, በቀጥታ የተበጣጠለ.